A Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste (Fetronor) iniciou a entrega da Agenda do Transporte aos candidatos ao Governo do Rio Grande do Norte. O primeiro a receber o documento foi o candidato Cadu Xavier (PT), durante encontro realizado na Arena das Dunas, em Natal.
O material reúne um diagnóstico da situação do transporte intermunicipal potiguar e apresenta cinco projetos considerados prioritários para recuperar a sustentabilidade do sistema, ampliar a oferta de serviços e modernizar a mobilidade regional.
Segundo a entidade, o transporte coletivo regular passa por um processo de perda de capacidade operacional nas últimas décadas. Enquanto nas décadas de 1980 e 1990 a frota contava com cerca de 600 ônibus, atualmente o sistema opera com aproximadamente 450 veículos, já incluindo os ônibus do sistema opcional. A idade média da frota também aumentou, passando de cerca de cinco anos para mais de dez anos.
Apesar de transportar cerca de 2 milhões de passageiros por mês, o sistema regular atende atualmente 131 municípios, deixando outros 36 sem qualquer serviço regular de transporte coletivo intermunicipal. Para a Fetronor, esse cenário resulta da redução do número de passageiros, da expansão do transporte clandestino e da elevação contínua dos custos operacionais.
Entre as principais propostas apresentadas está a criação de um modelo permanente de financiamento do transporte coletivo. A entidade defende que o Governo do Estado passe a custear benefícios sociais, como gratuidades e meia passagem, reduzindo o impacto desses descontos sobre as empresas operadoras.
De acordo com os estudos apresentados pela federação, o financiamento público dessas gratuidades representaria um incremento de aproximadamente 21% na receita do sistema, recursos que poderiam ser direcionados à renovação da frota, melhoria da infraestrutura, ampliação da acessibilidade e aumento da segurança e do conforto dos passageiros.
A Agenda do Transporte também propõe a criação de um Órgão Gestor Estadual de Mobilidade, com autonomia técnica e financeira para planejar, regular e fiscalizar o transporte intermunicipal. Outra medida considerada estratégica é a instituição de um Fundo Estadual de Mobilidade, destinado ao custeio de gratuidades, subsídios, investimentos e ao equilíbrio econômico-financeiro das operações.
O documento ainda prevê um programa de universalização do transporte intermunicipal, com o objetivo de levar o serviço aos municípios atualmente sem atendimento regular, fortalecendo a integração regional e reduzindo o isolamento de parte da população.
Entre as prioridades também estão um programa permanente de modernização da frota, com incentivo à acessibilidade, à inovação tecnológica e à transição energética, além de um programa de recuperação do transporte coletivo, voltado ao combate ao transporte irregular, à desoneração do setor e ao fortalecimento da política tarifária para aumentar a competitividade do serviço.
A Fetronor informou que a Agenda do Transporte será entregue aos demais candidatos ao Governo do Estado durante o período eleitoral, com o objetivo de inserir a mobilidade intermunicipal entre os temas prioritários do próximo governo.
